“Un ottimo piano strategico, che conferma le linee di sviluppo percorse in questi anni dall’Amministrazione regionale, ponendo in sinergia tutte le infrastrutture di cui il Friuli Venezia Giulia \u00e8 dotato, con i porti, a partire quello di Trieste, gli interporti e le infrastrutture di sistema, in modo da dar vita a una reale piattaforma logistica”.<\/p>\n
\u00c8 il giudizio della presidente della Regione Debora Serracchiani sul Piano operativo triennale 2017- 2019 approvato dal Comitato di gestione dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico orientale. Alla seduta hanno preso parte, oltre alla presidente, il sindaco di Trieste Roberto Dipiazza e il presidente dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale Zeno D’Agostino, con il segretario generale Mario Sommariva.<\/p>\n
Il Piano, come ha rilevato il presidente dell’Autorit\u00e0 Zeno D’Agostino, “diventa, da documento di semplice pianificazione infrastrutturale, com’era in passato, un vero e proprio documento strategico, improntato alle “7 I””, ovvero l’innovazione come propulsore di intermodalit\u00e0, infrastrutture, industria, integrazione logistica, internazionalizzazione e informatica. Proprio a questo proposito D’Agostino ha osservato che il processo di avanzamento informatico dello scalo triestino \u00e8 all’avanguardia a livello nazionale, in una dinamica che \u00e8 strettamente connessa alla concretizzazione del regime di Porto Franco, secondo il principio che “maggiore libert\u00e0 delle merci e maggiore integrazione tecnologica procedono di pari passo”.<\/p>\n
Come \u00e8 stato spiegato, il Piano, registra i brillanti risultati della portualit\u00e0 altoadriatica e prende le mosse dalle linee della pianificazione nazionale, a partire dalla riforma portuale e dai documenti innovativi messi in campo dal Governo. Le politiche e gli interventi triennali vi sono commisurati ad aspettative di crescita, in un quadro in cui l’aumento dei traffici si combina con lo sviluppo ferroviario, con una forte vocazione internazionale, con il ruolo chiave della Cina e della traiettoria mediorientale. Il Piano dedica ampio spazio alla nuova stagione del Porto Franco e della pi\u00f9 complessiva “free zone” cui la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dei decreti attuativi permetter\u00e0 di dar vita, coinvolgendo l’intera area retroportuale e regionale.<\/p>\n
Per Serracchiani, “il Piano delinea un porto di Trieste che investe sul sistema ferroviario e che, gi\u00e0 vantando il massimo traffico a livello nazionale nel 2016, pu\u00f2 beneficiare di importanti investimenti che lo traghetteranno nei prossimi anni a raggiungere sempre pi\u00f9 importanti traguardi in termini di rilancio e di sviluppo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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