Un’autostrada per le auto del futuro. Nel giro di un anno, la Salerno-Reggio Calabria si trasformer\u00e0 nella prima smart road del mondo. Da simbolo di arretratezza e di cantieri infiniti, la nuova A3, inaugurata il prossimo 22 dicembre, sar\u00e0 pronta per le ‘self-driving cars’, le auto senza pilota su cui si stanno sfidando case automobilistiche e giganti dell’hi-tech.<\/p>\n
Una smart road \u00e8 una strada dotata di banda ultra larga, sensori che dialogano con le auto e una rete Wi-Fi che consente di mantenere la connessione a Internet fino alla velocit\u00e0 di 130 km\/h. La strada intelligente \u00e8 in grado di inviare in tempo reale alle auto informazioni preziose sul traffico, sulla temperatura dell’asfalto, sulle condizioni meteo, sulla presenza di cantieri e sulla segnaletica stradale. Le tecnologie utilizzate consentono di analizzare dati in tempo reale per avere indicazioni fondamentali per la sicurezza. Alle tradizionali stazioni di servizio, inoltre, sono affiancate “isole verdi” per ricaricare veicoli elettrici.<\/p>\n
L’autostrada A3 ‘4.0’ sar\u00e0 dotata di rete Wi-Fi in motion e di sistemi Dedicated Short Range Communications (DSRC), un nuovo standard Wi-Fi con frequenze dedicate alla sicurezza stradale, che consentono l\u2019implementazione di servizi innovativi e interattivi di infomobilit\u00e0, sicurezza e connettivit\u00e0 per la guida autonoma dei veicoli. Attraverso il collegamento tra l’auto e il sistema Wi-Fi dell’autostrada si possono individuare i flussi di traffico in tempo reale su tutta l\u2019arteria. Sar\u00e0 inoltre possibile comunicare con gli altri viaggiatori, segnalare la presenza di cantieri, proporre percorsi alternativi e avere a bordo dell’auto una ‘replica’ della segnaletica stradale, o prescrizioni di restrizioni al traffico. Inoltre, non sar\u00e0 pi\u00f9 necessario scendere dal veicolo per comunicare tramite le ‘vecchie’ colonnine SOS con le sale operative Anas, ma baster\u00e0 utilizzare ‘SOS On Board’. I primi 100 chilometri sono gi\u00e0 pronti, “A3 smart road nel 2018” I primi 100 chilometri della A3, il tratto campano da Salerno a Padula, sono gi\u00e0 stati cablati dall’Anas che ha installato la tecnologia necessaria per trasformare l’autostrada nella prima smart road del mondo.<\/p>\n
“Il primo tratto \u00e8 gi\u00e0 un concentrato di alta tecnologia, con il sistema Vergilius, sensori su strada e telecamere speciali”, ha spiegato all’Agi il project manager dell’Anas per il progetto Smart Road, l’ingegnere Luigi Carrarini. “Il 2018 sar\u00e0 l’anno delle smart road”, ha sottolineato Carrarini, “la Salerno-Reggio Calabria sar\u00e0 la prima al mondo sia per soluzioni tecnologiche, sia per lunghezza”, in tutto 495 chilometri. “Dopo la conclusione della gara d’appalto (il bando da 20 milioni di euro \u00e8 del 29 giugno, ndr), il primo passo sar\u00e0 quello di installare la fibra ottica su tutto il tratto autostradale, poi si lavorer\u00e0 a una centralizzazione dei siti tecnologici su strada (telecamere, sensori) che dovranno convergere in un’unica piattaforma”. Non solo auto evolute e ‘self-driving cars’, sar\u00e0 una tecnologia per tutti Per sfruttare la tecnologia delle smart road non bisogner\u00e0 viaggiare su auto avveniristiche, ma baster\u00e0 avere un semplice smartphone. “Bisogna pensare lo smartphone come una costola dell’auto”, ha spiegato l’ingegnere dell’Anas. In pratica, sulla nuova Salerno-Reggio Calabria sar\u00e0 sufficiente collegarsi al Wi-Fi per ricevere tutte le informazioni raccolte dai sensori e dalle tecnologie ‘smart’.<\/p>\n
Non sar\u00e0 pi\u00f9 immaginabile poter ‘ingannare’ l’autovelox. Con l\u2019integrazione tecnologica, il sistema sar\u00e0 in grado di verificare il comportamento degli automobilisti con l’evoluzione di Anas Vergilius, gi\u00e0 attivo sui primi 100 chilometri della A3, e l\u2019introduzione di sistemi Weigh in Motion che sono in grado di ‘pesare’ il veicolo, associando limiti di velocit\u00e0, a seconda che si tratti di un’auto o di un camion. Viaggi interminabili, code infinite, lunghi tratti a una corsia con auto costrette a stare in fila per ore in mezzo ai camion.<\/p>\n
Non c’\u00e8 dubbio che le auto senza pilota rappresentino il futuro. Da Tesla a Google, i giganti dell’automotive e della tecnologia ci stanno lavorando da anni e i primi prototipi sono stati gi\u00e0 provati su strada. Per veder girare le prime ‘self-driving cars’, completamente a guida autonoma, dovremo tuttavia attendere certificazioni e regole. In particolare, bisogner\u00e0 risolvere un dilemma: un computer pu\u00f2 decidere della vita umana? Chi si assume la responsabilit\u00e0 di programmare un’auto, in caso di incidente, per uccidere un anziano e salvare la vita a un bambino?<\/p>\n
Dopo l’autostrada Salerno-Reggio Calabria e il raccordo autostradale 2 Salerno-Avellino, il progetto dell’Anas, con un investimento totale di 160 milioni di euro, prevede di trasformare in smart road: il Grande Raccordo Anulare di Roma;\u00a0 l’Autostrada A91 Roma-Fiumicino;\u00a0 l’itinerario Orte – Mestre della E45 ed E55;\u00a0 l’Autostrada A19 ‘Palermo-Catania’;\u00a0 1.500 km distribuiti su tutta la rete Anas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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