Alle 11 di ieri, \u00e8 stata aperta al traffico la Tangenzialina taglia-code di Dresano. La nuova arteria, che ha comportato un investimento complessivo di sei milioni di euro, si sviluppa per 1,6 chilometri da Madonnina al Villaggio Ambrosiano con l\u2019obiettivo di convogliare auto e Tir fuori dall\u2019abitato e risulta caratterizzata da un sottopasso veicolare di collegamento con Cascina Belpensiero, costituisce, di fatto, una Variante alla congestionatissima SP159 Sordio-Bettola.<\/p>\n
Tutte peculiarit\u00e0 che inducono a inquadrare la Bretella appena resa fruibile nell\u2019ottica di una delle strade pi\u00f9 fortemente volute dal territorio fra le tante opere viarie a percorrenza gratuita (38 chilometri in totale) connesse ad A58-TEEM (32 chilometri da Agrate Brianza a Melegnano raccordati a nord con A4 Torino-Venezia, al centro con A35-BreBeMi e a sud con A1 Milano-Napoli), finanziate dai Soci privati della Concessionaria Tangenziale Esterna SpA e realizzate dal Consorzio Costruttori TEEM.<\/p>\n
L\u2019attesa dell\u2019entrata in esercizio della Tangenzialina, ultimata, secondo cronoprogramma, prima dell\u2019estate dalle imprese selezionate da Arco TEEM (capofila Pizzarotti SpA) e ieri sottoposta all\u2019ultimo collaudo di legge, s\u2019era, del resto, fatta quasi spasmodica nelle ultime settimane.<\/p>\n
Le aspettative riposte dai residenti nella Bretella trovavano, d\u2019altra parte, giustificazione nel desiderio di vedere esteso pure a Dresano l\u2019effetto fluidificante sulla circolazione innestato nella vicina Colturano dalla riqualificazione da otto milioni di euro, completata gi\u00e0 nel 2015, di 1,1 chilometri della SP 159. Per altro, con contestuale trasposizione dalla carta alla realt\u00e0 di un sistema a doppia rotatoria, di un percorso ciclopedonale parallelo alla viabilit\u00e0 locale e di un sottopasso protetto in corrispondenza delle fermate bus di Balbiano.<\/p>\n
Gi\u00e0 da domani, pendolari e autotrasportatori che, quotidianamente, transitano lungo la Sordio-Bettola ritrovandosi, troppo spesso, prigionieri delle file dovrebbero, comunque, salutare alla stregua di una liberazione dagli incolonnamenti il combinato disposto (14 milioni di euro gli investimenti complessivi) offerto, in termini di razionalizzazione del traffico, dall\u2019apertura della Tangenzialina-Variante di Dresano e dall\u2019ammodernamento della SP159 in prossimit\u00e0 di Colturano.<\/p>\n
La disponibilit\u00e0 di capitali privati, minimo comun denominatore di tutte le opere viarie a percorrenza gratuita integrate ad A58-TEEM per il 95% gi\u00e0 percorribili a poco pi\u00f9 di un anno dall\u2019entrata in esercizio della nuova autostrada, ha, quindi, reso concreto l\u2019ennesimo intervento sognato per cinquant\u2019anni dai cittadini soffocati dallo smog prodotto da un numero insostenibile di passaggi nel cuore dell\u2019abitato di mezzi leggeri e pesanti.<\/p>\n
Data l\u2019attuale esiguit\u00e0 di risorse a disposizione degli Enti Pubblici, anche la Tangenzialina di Dresano, da oggi presa in carico dalla Citt\u00e0 Metropolitana di Milano riguardo alla gestione ordinaria e straordinaria (il Comune inaugurer\u00e0 ufficialmente la Bretella nei prossimi giorni), e la riqualificazione della Sordio-Bettola sarebbero, insomma, rimaste per chiss\u00e0 quanti decenni ancora nel mondo delle idee se, di concerto con il territorio, tali arterie non fossero state inserite nell\u2019elenco delle opere connesse ad A58-TEEM.<\/p>\n
Come, tanto per citare le aperture pi\u00f9 recenti, i nuovi raccordi tra SP40 \u00abBinasca\u00bb e SP39 \u00abCerca\u00bb (25 milioni di euro) e tra SS9 \u00abVia Emilia\u00bb e SP17 \u00abSantangiolina\u00bb (40 milioni di euro) e le Varianti di Tavazzano (20 milioni di euro), Cambiago (cinque milioni di euro), Zelo Buon Persico (dieci milioni di euro) e Caponago (30 milioni di euro). E come tante altre strade che, nei mesi scorsi, la Concessionaria e i Consorzi Lambro Scarl, Arco TEEM e Norte hanno provveduto a consegnare nel rispetto del cronoprogramma e dell\u2019impegno assunto di contribuire al decongestionamento della mobilit\u00e0 nel Milanese, nel Lodigiano e in Brianza.<\/p>\n
\u00abIn virt\u00f9 dell\u2019accelerazione impressa ai lavori – ha dichiarato il direttore di esercizio di Tangenziale Esterna SpA Federico Lenti -, la Concessionaria e i Costruttori stanno ultimando, nei tempi preventivati, tutte le arterie a percorrenza gratuita integrate ad A58-TEEM. Stiamo parlando di uno dei rarissimi casi in cui l\u2019entrata in funzione di un\u2019infrastruttura sottoposta a esazione di pedaggio velocizza, anzich\u00e9 rallentarla, la costruzione di collegamenti accessibili senza spendere un euro\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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