Da Venerd\u00ec 6 Maggio, l’ingegner Dario Bellini, dirigente della Direzione mobilit\u00e0 e infrastrutture della Regione Toscana, \u00e8 il nuovo commissario ad acta per il completamento della variante alla SR2 Cassia nel tratto Monteroni-Isola d’Arbia (tronco 2 del tratto Monteroni-Montisondoli, in provincia di Siena).<\/p>\n
Il decreto con il quale il presidente della Toscana Enrico Rossi nomina il commissario \u00e8 stato adottato ieri, gioved\u00ec 5 maggio. Il commissario non percepir\u00e0 compensi aggiuntivi e avr\u00e0 tra i suoi primi compiti quello di definire il cronoprogramma delle varie attivit\u00e0.<\/p>\n
“Con questo atto \u2013 commenta l’assessore a trasporti e infrastrutture Vincenzo Ceccarelli \u2013 affrontiamo una criticit\u00e0 molto sentita dal territorio e dalla comunit\u00e0. A gennaio 2016, con l’entrata in vigore la legge 22\/2015, sono divenute di competenza della Regione le nuove opere sulla viabilit\u00e0 regionale, mentre restano di competenza delle Province le opere in corso, fino alla conclusione. In questo nuovo quadro normativo si inserisce la figura del commissario ad acta, che avr\u00e0 il compito di far ultimare e collaudare le opere attualmente in corso, portare a termine la redazione del progetto definitivo delle opere di completamento dell’intervento e procedere ai successivi affidamenti delle opere”.<\/p>\n
L’intervento di variante alla Cassia nel tratto Monteroni \u2013 Monsindoli costituisce il completamento dell’intervento complessivo di variante per il quale la Provincia di Siena aveva gi\u00e0 avviato i lavori nel 2009 e del quale era stato realizzato circa il 30 per cento prima della rescissione contrattuale con l’impresa aggiudicataria per gravi inadempimenti nella gestione del cantiere.<\/p>\n
A seguito della rescissione, la Provincia ha suddiviso l’intervento di completamento della variante in due lotti funzionali: uno a nord, verso Siena (tronco 1), l’altro a sud verso Monteroni d’Arbia (tronco 2, comprensivo anche dello svincolo di Isola d’Arbia). Il tronco 2 \u00e8 stato indicato come prioritario rispetto al tronco 1 dato che lungo il suo tacciato erano gi\u00e0 state realizzate numerose opere che potevano essere soggette a deterioramento se non opportunamente completate. Inoltre \u00e8 lungo il tratto Monteroni-Isola d’Arbia che si trovano le zone pi\u00f9 densamente abitate e che presentano maggiori problemi di sicurezza stradale.<\/p>\n
Con l’obiettivo di portare a compimento il tronco 2 sono stati stanziati dalla Regione oltre 10 milioni di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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