Parte la progettazione definitiva per il nuovo tracciato ferroviario che collegher\u00e0 l\u2019aeroporto Venezia Tessera Marco Polo con Mestre e Trieste e per la nuova stazione Venezia Aeroporto.
\nLa progettazione, elaborata da RFI, prevede anche lo Studio di impatto ambientale (SIA) e il Piano di utilizzo delle terre (PUT).<\/p>\n
Il cronoprogramma \u00e8 definito dal Protocollo d\u2019intesa sottoscritto oggi a Roma da Enrico Marchi, Presidente di Societ\u00e0 Aeroporto di Venezia (SAVE), e Maurizio Gentile, Amministratore Delegato di Rete Ferroviaria Italiana.<\/p>\n
L\u2019attivit\u00e0 di progettazione \u00e8 complessivamente finanziata, per 14 milioni di euro, con l\u2019aggiornamento 2015 del Contratto di Programma 2012-2016 parte Investimenti siglato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e RFI.
\nIl progetto sar\u00e0 inoltre presentato all\u2019Unione Europea per ottenere il finanziamento Connecting Europe Facility (CEF), il programma annuale che favorisce i collegamenti con gli aeroporti strategici e con maggior traffico.<\/p>\n
Il cronoprogramma concordato da Rete Ferroviaria Italiana e SAVE prevede la conclusione della progettazione definitiva entro dicembre 2016, entro il 2017 l\u2019iter approvativo del CIPE e l\u2019avvio della progettazione esecutiva entro il 2018. La conclusione dell\u2019intervento \u00e8 programmata entro dicembre 2023, mentre l\u2019attivazione commerciale avverr\u00e0 nel giugno 2024.<\/p>\n
Il nuovo collegamento ferroviario, la nuova stazione Venezia Aeroporto e l\u2019interconnessione con la linea Venezia Mestre \u2013 Trieste, oltre a dare nuova efficienza all\u2019aeroporto Marco Polo, saranno funzionali per favorire l\u2019integrazione modale treno\/aereo, per ottimizzare gli spostamenti a lungo raggio delle persone e per sviluppare il turismo con Venezia e l\u2019area del Triveneto.<\/p>\n
\u201cL\u2019accordo odierno segna l\u2019inizio di una nuova stagione dell\u2019aeroporto di Venezia e l\u2019avvio di una fase progettuale concreta dopo anni di incertezze\u201d, ha dichiarato Enrico Marchi, Presidente di SAVE. \u201cIl collegamento dell\u2019aeroporto con il sistema ferroviario rappresenter\u00e0 un salto di qualit\u00e0 per il Marco Polo, venendo tra l\u2019altro a soddisfare l\u2019intermodalit\u00e0, una delle principali esigenze richieste nei Corridoi europei\u201d.<\/p>\n
\u201cLa progettazione definitiva del nuovo tracciato ferroviario per l\u2019aeroporto Marco Polo di Venezia rientra nel pi\u00f9 ampio piano del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per collegare gli aeroporti italiani strategici e a maggior traffico con la rete ferroviaria nazionale\u201d, ha sottolineato Maurizio Gentile, AD di RFI. \u201cIl nuovo collegamento ferroviario, oltre a favorire lo scambio intermodale aereo\/treno, garantir\u00e0 collegamenti diretti e veloci con Venezia, Trieste e l\u2019intera area del Triveneto e significativi effetti economici per il turismo locale\u201d.<\/p>\n
I collegamenti su ferro con gli aeroporti rientrano tra gli obiettivi indicati dal Libro Bianco dei Trasporti dell\u2019Unione Europea per connettere entro il 2050 i principali aeroporti nazionali con la rete ferroviaria Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 o convenzionale.
\nNel dicembre 2014, il Gruppo FS Italiane, attraverso Rete Ferroviaria Italiana, ha presentato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti i progetti infrastrutturali per i collegamenti ferroviari AV\/AC con gli aeroporti Venezia Tessera Marco Polo, Milano Malpensa, Roma Fiumicino Leonardo da Vinci. L\u2019aggiornamento 2015 del Contratto di Programma prevede anche la progettazione dei collegamenti ferroviari con gli aeroporti di Bergamo e Genova e la realizzazione della nuova fermata Catania Fontanarossa, a servizio dell\u2019aeroporto del Capoluogo etneo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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