Quasi il 10% dei tratti analizzati deve fare i conti con i lavori in corso. “Una eredit\u00e0 del passato” dice l’organizzazione dei consumatori<\/p>\n\n\n\n
La condizione delle autostrade italiane \u00e8 in peggioramento rispetto al 2021.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 quanto emerge da un’indagine Altroconsumo lungo 1.500km di tratti analizzati. Di questi, quasi il 10%, ovvero 134 km, sono interessati da cantieri. \u00e8 l’autostrada peggiore: su 120 km circa 39 erano interessati da 19 “lavori in corso”.<\/p>\n\n\n\n
Pi\u00f9 cantieri e stato corsie d’emergenza preoccupante <\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/strong>Sono in crescita sia il numero che la frequenza dei cantieri: se nel 2021 in media c\u2019era un cantiere ogni 18 km, nel 2023, si incontra in media un cantiere ogni 12 km. Due anni fa erano stati in tutto 80 i cantieri rilevati in circa 1.500 km percorsi, mentre ad aprile di quest\u2019anno il totale \u00e8 salito a 117. In alcuni tratti autostradali, inoltre, i cantieri presentano una durata complessiva di pi\u00f9 di un anno.<\/p>\n\n\n\n Tra gli elementi pi\u00f9 preoccupanti si segnala lo stato delle corsie di emergenza. Durante il tragitto sono stati rilevati lunghi tratti in cui queste ultime erano chiuse a causa di lavori. Ben 106 i tratti inagibili, per un totale di 120 km di corsie di emergenza inaccessibili dove \u00e8 quindi impossibile fermarsi, in caso di necessit\u00e0. In alcune zone si rileva la loro totale assenza; in altre, sono le piazzole per la sosta a non poter essere usufruite.<\/p>\n\n\n\n Le altre tratte problematiche <\/strong><\/p>\n\n\n\n Sulla A1 Milano-Bologna, Altroconsumo <\/em>ha viaggiato per circa 10 km senza corsia di emergenza incontrando 13 cantieri su un totale di 180 km. La A14 Bologna-Pescara \u00e8 sicuramente una delle tratte pi\u00f9 problematiche incontrate durante il viaggio: per quasi 360 km si contano 30 cantieri (in media uno ogni 12 km) per un totale di circa 34 km interessati da lavori stradali. Da Bologna a Pescara la corsia di emergenza era chiusa per quasi 28 km.<\/p>\n\n\n\n La situazione pi\u00f9 critica si riscontra nel tratto che collega le Marche e l\u2019Abruzzo: su 150 km di autostrada quasi 17 si percorrono su un\u2019unica corsia. Giungendo alla A24 e la A25, sono 10 i cantieri in 200 km e si viaggia per quasi 7 km su una sola corsia e per 6,5 km senza corsia di emergenza.<\/p>\n\n\n\n Di ritorno sulla A1, tra Roma e Firenze i cantieri erano 26, distribuiti in soli 24 km, durante i quali la corsia di emergenza era chiusa. Lungo la A12 Viareggio-Genova, in poco pi\u00f9 di 80 km di autostrada erano 4 i cantieri rilevati. Nell\u2019ultima parte del viaggio, da La Spezia a Milano, Altroconsumo<\/em> ha percorso due autostrade: la A12 Viareggio – Genova verso nord e la A7 Genova-Milano: 11 i cantieri trovati lungo la prima tratta per un totale di circa 16 km; qui si viaggia in un\u2019unica corsia con salti di carreggiata per lunghi tratti, anche all\u2019interno delle gallerie e viadotti, e una velocit\u00e0 massima di 60 km orari. <\/p>\n\n\n\n “Pesante eredit\u00e0 del passato”<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cCantieri in aumento, restringimenti e conseguenze importanti su traffico e sicurezza: ecco a cosa hanno portato i disinvestimenti nella manutenzione da parte di Autostrade dal 2009 al 2018″ – afferma Federico Cavallo, Responsabile Relazioni esterne di Altroconsumo – “L\u2019inversione di marcia intrapresa dalla nuova gestione, per quanto apprezzabile, si confronta ancora con la pesante eredit\u00e0 del passato.<\/p>\n\n\n\n Cosicch\u00e9 i mancati interventi di ieri finiscono per comportare, oggi, un effetto accumulo lungo la rete e forti ripercussioni sugli utenti. Insomma, la strada \u00e8 imboccata ma c\u2019\u00e8 ancora molto da fare.\u201d \u201cSappiamo che recuperare il tempo perso porta all\u2019apertura di nuovi cantieri i quali, se da un lato sono assolutamente necessari e vanno conclusi presto e bene, dall\u2019altro finiscono inevitabilmente per creare maggiori disagi alla circolazione.\u201d \u2013 spiega \u2013 \u201cUna situazione solo in apparenza paradossale, quindi, che nasce da lontano”. <\/p>\n\n\n\n La class action – Proprio la gestione precedente aveva spinto, infatti Altroconsumo<\/em> a lanciare una class action che conta a oggi oltre 104 mila partecipanti: automobilisti che chiedono un ristoro dei disagi subiti fino al 2021 a causa della mancata o scarsa pianificazione degli interventi di manutenzione e della conseguente riduzione della qualit\u00e0 del servizio. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quasi il 10% dei tratti analizzati deve fare i conti con i lavori in corso. “Una eredit\u00e0 del passato” dice l’organizzazione dei consumatori La condizione delle autostrade italiane \u00e8 in peggioramento rispetto al 2021. \u00c8 quanto emerge da un’indagine Altroconsumo lungo 1.500km di tratti analizzati. Di questi, quasi il 10%, ovvero 134 km, sono interessati da cantieri. […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"tags":[51242],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[57376],"aziende":[],"collegamenti-stradali":[31089],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"fonte":[60057],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n