Si tratta dello 0,36% in pi\u00f9 rispetto al 2021<\/p>\n\n\n\n
Un monitoraggio costante e continuo di tutta la rete. \u00c8 questa una delle mission essenziali di Anas, la societ\u00e0 del Gruppo FS Italiane, che con 32.000 km di strade e autostrade, pi\u00f9 di 2 mila gallerie e oltre 18 mila ponti e viadotti, fornisce un servizio fondamentale per la mobilit\u00e0 del Paese, anche in quei territori pi\u00f9 impervi e periferici.<\/p>\n\n\n\n
Le strade Anas sono percorse ogni giorno da 8 milioni di persone e servono circa la met\u00e0 degli 8 mila comuni italiani.<\/p>\n\n\n\n
Gli esperti e tecnici dell\u2019Azienda ogni giorno analizzano gli eventi che accadono con una doppia finalit\u00e0: valutare la qualit\u00e0 della sicurezza della rete stradale con l\u2019obiettivo di indirizzare gli investimenti per la manutenzione ricorrente e programmata dell\u2019infrastruttura in gestione, nonch\u00e9 osservare i comportamenti di guida degli automobilisti.<\/p>\n\n\n\n
Tra gli eventi gestiti si evidenzia in particolare l\u2019analisi delle condizioni meteorologiche: nel 2022 circa l\u201986% degli incidenti si \u00e8 verificato con condizioni meteorologiche buone. <\/p>\n\n\n\n
Inoltre, l\u2019attivit\u00e0 ha interessato anche il monitoraggio degli eventi caratterizzati da eccezionali precipitazioni impattanti sulla rete stradale, tra i quali gli allagamenti (-27% rispetto al 2021) e le frane (-33% rispetto al 2021).<\/p>\n\n\n\n
Nel corso del 2022 si \u00e8 aggiunto uno specifico studio delle tratte maggiormente interessate da fenomeni nebbiosi che consente di individuare eventuali criticit\u00e0 che impattano sulla viabilit\u00e0 e forniscono utile supporto alle funzioni aziendali interessate dalle attivit\u00e0 di pianificazione degli interventi di manutenzione, potenziamento o implementazione della segnaletica stradale.<\/p>\n\n\n\n
Fondamentale \u00e8 anche il monitoraggio degli incendi nel corso del periodo estivo: un\u2019operazione che consente di rilevare, attraverso i dati acquisiti dal sistema informatico Road Management Tool (RMT), di capire quando sono ricorrenti e predisporre azioni di prevenzione.
Il sistema di raccolta e analisi dei dati gestito da Anas \u00e8 in linea con gli \u201cIndirizzi Generali e linee Guida di Attuazione\u201d del Piano Nazionale Sicurezza Stradale (PNSS) 2030, che prevedono la creazione di un database all\u2019interno dell\u2019Osservatorio Nazionale della Sicurezza Stradale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a cui contribuiscono tutti i gestori delle arterie stradali.<\/p>\n\n\n\n
Il PNSS punta ad approfondire le modalit\u00e0 di interazione guidatore-strada, allo scopo di riconoscere ed eliminare le condizioni latenti che sono all\u2019origine della maggior parte degli incidenti.
Il traguardo primario \u00e8 lo sfidante obiettivo di ridurre al 2030 del 50% le vittime di incidenti stradali per allineare l\u2019Italia alle performance dei pi\u00f9 avanzati paesi europei. Con un altro target all\u2019orizzonte successivo, la Vision Zero entro il 2050. L\u2019obiettivo \u00e8 contenuto anche nel piano d\u2019azione strategico della Commissione sulla sicurezza stradale dell\u2019Unione europea ed \u00e8 uno stimolo importante a fare sempre meglio per accrescere la sicurezza, puntando sull\u2019innovazione tecnologica. <\/p>\n\n\n\n
Importante anche conoscere il comportamento e il pensiero degli automobilisti. Una ricerca sugli stili di guida degli utenti, commissionata da Anas (Gruppo FS Italiane) e condotta da CSA Research – Centro Statistica Aziendale – con interviste su un campione di oltre 3mila persone e con circa 5mila osservazioni dirette su strada – ha infatti rilevato che gli automobilisti italiani attribuiscono alle condotte altrui i pericoli che causano incidenti o situazioni potenzialmente a rischio. Una percezione di s\u00e9 e dei propri comportamenti decisamente indulgente e il dito puntato contro gli altri. <\/p>\n\n\n\n
Lo studio, giunto alla seconda edizione, rileva inoltre che per quanto riguarda il rispetto delle regole del codice della strada, in una scala da 1 a 10, il giudizio su s\u00e9 stessi oscilla tra un punteggio compreso tra l\u20198 e l\u20198,8. Decisamente meno clementi quando si esprime un giudizio sugli altri: qui la percezione raccoglie consensi che vanno da 5 a 5,9. Questa forma di distorsione percettiva, nota come self serving bias<\/em>, si accentua in modo particolare nel contesto della guida, investendo il giudizio sulla totalit\u00e0 dei comportamenti.<\/p>\n\n\n\n La ricerca ha rilevato altri cattivi comportamenti, come il mancato uso delle frecce. Dalle osservazioni dirette su strada emerge, infatti, come il 54,1% dei conducenti non utilizzi gli indicatori di segnalazione per il cambio di corsia in fase di sorpasso.<\/p>\n\n\n\n Mancato rispetto delle norme del codice della strada anche per quanto riguarda l\u2019utilizzo dei dispositivi di ritenuta per bambini: il 41,7% non li utilizza sul lato anteriore della vettura, dato che peggiora se riferito al sedile posteriore dove la percentuale di chi non ne fa uso sale al 48,4%.<\/p>\n\n\n\n Infine, il 10,3% dei conducenti usa impropriamente il telefono cellulare e l\u201911,4% non indossa la cintura di sicurezza, dato che aumenta vertiginosamente per i passeggeri sul sedile posteriore (75,7%). Non va meglio su altri fronti: su oltre 357.000 veicoli monitorati, \u00e8 stato rilevato il superamento del limite di velocit\u00e0 nel 9,6% dei casi; il mancato rispetto della distanza minima di sicurezza nel 77,7%. Nel corso del 2022 sono stati gestiti dalle SOC, complessivamente, oltre 160.000 eventi (lo 0,36% in pi\u00f9 rispetto al 2021, per lo pi\u00f9 occorsi nei mesi invernali (gennaio 2022 il mese in cui ne sono accaduti di pi\u00f9 con quasi 16.000).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si tratta dello 0,36% in pi\u00f9 rispetto al 2021 Un monitoraggio costante e continuo di tutta la rete. \u00c8 questa una delle mission essenziali di Anas, la societ\u00e0 del Gruppo FS Italiane, che con 32.000 km di strade e autostrade, pi\u00f9 di 2 mila gallerie e oltre 18 mila ponti e viadotti, fornisce un servizio […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"tags":[30217],"aeroporti":[],"associazioni-e-organizzazioni":[67220,61854],"aziende":[],"collegamenti-stradali":[],"fiere-e-eventi":[],"linee-ferroviarie":[],"personalita":[],"viadotti-e-ponti":[],"porti":[],"tunnel-e-gallerie":[],"fonte":[50436],"luoghi":[],"leggi-e-normative":[],"macchine-e-attrezzature":[],"materie":[],"tecnologie":[],"temi":[],"acf":[],"yoast_head":"\n
In questo contesto, la Sala Situazioni nazionale (SAS) e il network di Sale Operative Compartimentali (SOC) di Anas forniscono un supporto essenziale, non solo al personale d\u2019esercizio nella gestione degli eventi stradali e nei contesti operativi emergenziali, ma a tutta la filiera consentendo una tempestivit\u00e0 d\u2019intervento e il monitoraggio costante della sicurezza di coloro che si mettono in viaggio.<\/p>\n\n\n\n