(Come riportato dal MIMS)<\/p>\n\n\n\n
Investimenti per 530 milioni di euro. Il Ministro Giovannini ha firmato i decreti che stabiliscono procedure e modalit\u00e0 per avviare i progetti<\/p>\n\n\n\n
Investimenti per un totale di 530 milioni di euro del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr) per realizzare la sperimentazione dell\u2019uso dell’idrogeno nel trasporto ferroviario, in ambito locale e regionale, e nel trasporto stradale, con particolare riferimento al trasporto pesante.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 quanto prevedono i due decreti firmati dal Ministro delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, Enrico Giovannini, che fissano le modalit\u00e0 per lo sviluppo della filiera dell\u2019idrogeno nel trasporto ferroviario e la realizzazione di 40 stazioni di rifornimento dei mezzi di trasporto a idrogeno sulla rete stradale, nel rispetto del principio di non arrecare un danno significativo all\u2019ambiente e delle norme per la sicurezza.<\/p>\n\n\n\n
Per entrambi gli interventi, una quota pari ad almeno il 40% \u00e8 destinata a progetti da realizzare nelle Regioni del Mezzogiorno (Abruzzo, Basilicata, Calabria, Campania, Molise, Puglia, Sardegna e Sicilia). <\/p>\n\n\n\n
Le risorse previste per la sperimentazione dell\u2019idrogeno per il trasporto ferroviario, pari a 300 milioni di euro, sono destinate a trasformare i servizi regionali o locali che attualmente vengono effettuati con treni a gasolio o altri idrocarburi di origine fossile altamente inquinanti.<\/p>\n\n\n\n
Il passaggio all\u2019idrogeno consente, peraltro, di saltare la fase di elettrificazione delle linee, con un notevole risparmio sui costi per nuove infrastrutture, evitando anche la sospensione del servizio.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019investimento interessa tutta la filiera: produzione dell\u2019idrogeno green, trasporto, stoccaggio, realizzazione delle stazioni di servizio, acquisto dei treni. Le dieci stazioni di rifornimento di idrogeno dovranno essere ultimate entro il 30 giugno 2026 e l\u2019assegnazione delle risorse per la loro realizzazione dovr\u00e0 avvenire entro il 31 marzo 2023.<\/p>\n\n\n\n
La localizzazione degli investimenti tiene conto, in via prioritaria, delle aree e delle esigenze gi\u00e0 individuate nel Pnrr e in altri provvedimenti per l\u2019implementazione dell\u2019idrogeno, tra cui la Valcamonica e il Salento, la ferrovia Circumetnea e quella Adriatico Sangritana, le linee ferroviarie regionali Cosenza-Catanzaro, il collegamento ferroviario tra la citt\u00e0 di Alghero e l\u2019aeroporto, la tratta Terni-Rieti-L\u2019Aquila-Sulmona. I beneficiari delle risorse sono le Regioni e le Province Autonome che svolgono il servizio ferroviario oggetto degli interventi innovativi. <\/p>\n\n\n\n
Le proposte progettuali allegate alle richieste di finanziamento, la cui modalit\u00e0 di presentazione sar\u00e0 definita con un decreto della Direzione generale per il trasporto pubblico locale e la mobilit\u00e0 pubblica sostenibile del Mims, devono prevedere una valutazione quantitativa integrata della filiera industriale e di quella operativa relativa alla conversione a idrogeno della linea ferroviaria, e includere un\u2019analisi di fattibilit\u00e0 tecnico-economica della trasformazione dei servizi di trasporto locale e\/o regionale con alimentazioni alternative. <\/p>\n\n\n\n
La sperimentazione dell\u2019idrogeno per il trasporto stradale, oggetto dell\u2019altro decreto del Ministro Giovannini, stabilisce le modalit\u00e0 per attuare gli investimenti, che ammontano a 230 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019obiettivo \u00e8 quello di sviluppare la sperimentazione dell\u2019idrogeno attraverso la realizzazione di almeno 40 stazioni di rifornimento per veicoli leggeri e pesanti entro il 30 giugno 2026, prevedendo la notifica dell\u2019aggiudicazione degli appalti entro il 31 marzo 2023.<\/p>\n\n\n\n
Per la localizzazione delle stazioni di rifornimento si considerano come prioritarie le aree strategiche per i trasporti stradali pesanti, come le zone vicine a terminal interni, le rotte pi\u00f9 interessate al passaggio di mezzi per il trasporto delle merci a lungo raggio e i collegamenti ai sistemi di trasporto pubblico locale con mezzi alimentati a idrogeno.<\/p>\n\n\n\n
In particolare, le stazioni di rifornimento dovranno soprattutto rispondere alle esigenze dell\u2019asse stradale del Brennero, del corridoio est-ovest da Torino a Trieste, dei corridoi delle reti europee Ten-T. Anche per i progetti delle stazioni di servizio sulla rete stradale, le proposte progettuali dovranno presentare un\u2019analisi quantitativa integrata delle filiere industriale e operativa.<\/p>\n\n\n\n
Con un successivo decreto della Direzione generale per le strade e le autostrade l\u2019alta sorveglianza sulle infrastrutture stradali e la vigilanza sui contratti concessori autostradali del Mims, verranno definite le modalit\u00e0 di presentazione delle domande di accesso ai finanziamenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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