Ad oggi il riferimento tecnico in Italia per lo scavo di gallerie grisutose con tecnica tradizionale è la Nota Interregionale Emilia Romagna-Toscana n° 28 (NIR 28), insieme al titolo XI del D.Lgs. 81/08 e s.m.i.. La sua applicazione ha consentito finora di realizzare gallerie senza interruzioni dell’avanzamento e in condizioni di massima sicurezza anche in presenza di significativi ingressi di metano
Tunnel
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La tecnologia Draco per il consolidamento strutturale e l’impermeabilizzazione della galleria Castello di Grottammare dell’Autostrada A14
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Draco technology is used for the structural consolidation and waterproofing of the castello tunnel on the A14 motorway at Grottammare
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Il sistema costruttivo di Ulma con un carro modulare per la costruzione del tunnel stradale più lungo della Polonia
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The Ulma Construction system with a modular carriage for the construction of the longest road tunnel in Poland
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Un esempio pratico di impiego del software ARTU, il tool per l’analisi di rischio delle gallerie stradali
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Pietro Lunardi, Professore e massimo Esperto mondiale di progettazione e costruzione di opere in sotterraneo
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Le infrastrutture sono strategiche per il rilancio del Paese, soprattutto dopo la crisi, ma sono indispensabili competenze specifiche per comprenderne e gestirne i rischi
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Il software RS2 della Rocscience utilizzato per le gallerie abruzzesi San Silvestro e le piane lungo la Tangenziale di Pescara
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Le particolari condizioni dei terreni attraversati richiedono l’adozione di tecniche di scavo che uniscono tradizione e innovazione: per affrontare situazioni geologiche e geomeccaniche assai complesse, in un ambiente di lavoro con elevati standard di sicurezza, entra in gioco il sistema NATM (New Austrian Tunnelling Method)
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Men who have come so far: an exclusive interview with Dieter Schwank, Chairman of the Executive Board of Alptransit San Gottardo SA
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Security of the Meudon railway tunnel of the RER-C line in Paris