AV/AC – Alta Velocità/Alta Capacità
Realizzata e in realizzazione per fasi successive attraverso un mix di investimenti “leggeri” (tecnologie) e investimenti “pesanti” (nuove opere infrastrutturali) definiti in base alle esigenze prioritarie di potenziamento dell’infrastruttura e di riorganizzazione e fluidificazione dei traffici lungo i principali corridoi di trasporto, la rete AV/AC riveste un’importanza strategica nei piani di sviluppo della ferrovia italiana e, in genere, di un sistema dei trasporti più sostenibile.
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Proseguono i lavori inerenti al progetto Stoccarda 21 e alla linea AV Stoccarda-Ulm
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Intervista in esclusiva a Mario Virano, Direttore Generale di TELT Sas (Tunnel Euralpin Lyon Turin), Società binazionale incaricata della costruzione e della gestione Della sezione transfrontaliera della nuova linea ferroviaria Torino-Lione
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L’allegato al DEF 2018 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti “Connettere l’Italia: lo stato di attuazione dei programmi per le infrastrutture di trasporto e la logistica” è un resoconto delle strategie, delle opere e degli investimenti messi in campo in questi anni, guardando ad una pianificazione al 2030
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Il Convegno “Il Corridoio Rotterdam-Genova e la cerniera di Novara “per il territorio””, organizzato lo scorso 18 Maggio nel Capoluogo piemontese dall’associazione italiana linea ferroviaria di Alta Capacità Gottardo (ACG), ha delineato le misure da adottare affinché le merci che arrivano in Europa possano essere smistate nei porti e retroporti nel Sud Europa con rotte più brevi, anziché transitare da quelli sul mare del Nord
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Il tunnel multimodale immerso del Fehmarnbelt, tra Rødbyhavn e Puttgarden, avrà un’estesa di 18,2 km, record mondiale per le infrastrutture di questo tipo
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Tecnologie del sotterraneo alla prova in una delle zone più difficili del massiccio alpino
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