Gli elementi inseriti sono:
- otto jet-fan;
- due file di veicoli fermi (area di altezza 3×2 m);
- aperture ai portali;
- superficie di incendio.
La simulazione termofluidodinamica ha quindi lo scopo di verificare che per lo scenario più gravoso di progetto, ritenuto dimensionante per la zona filtro, sia soddisfatta la condizione precedentemente detta, ossia che in nessun istante possa entrare fumo nel compartimento contiguo essendo un percorso di sfollamento.
Dati tecnici
- Stazione Appaltante: Provincia Autonoma di Bolzano, Ripartizione 10 Infrastrutture
- Contraente Generale e Project Manager: Ing. Adriano Fragiacomo (progetto stradale sicurezza)
- Progetto preliminare: Ing. Adriano Fragiacomo (progetto stradale sicurezza), Ing. Marco Puccinelli (progetto galleria e strutture) e P.E. Piero Scantamburlo (progetto elettrico)
- Progetto definitivo ed esecutivo: KE Engineering con Ing. Nicola Avagnina (Esperto geotecnico), Ing. Daniele Battaglia (Geologo), Ing. Adriano Fragiacomo (progetto stradale sicurezza), Prof. Sebastianio Pelizza (Capogruppo), Ing. Marco Puccinelli (progetto galleria e Strutture), P.E. Piero Scantamburlo (progetto elettrico), Ing. Ivo Zancarli (progetto aerazione emergenza)
- RUP: Ing. Valentino Pagani e Ing. Giuseppe Palumbo
- PSC: Ing. Adriano Fragiacomo (progetto stradale sicurezza)
- Importo dei lavori: 44.299.988,08 Euro
- Durata dei lavori: 1.387 giorni
Le scelte progettuali della circonvallazione di Chienes.
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