Il ponte Molino: indagini e verifiche per l’idoneità dei trasporti eccezionali

Con Ordinanza n° 376 del 25/11/2016, il Compartimento ANAS della Viabilità della Lombardia vietava il transito di trasporti eccezionali per massa sul ponte Molino lungo la S.S. 12 “dell’Abetone e del Brennero”, un ponte a doppia arcata, avente sviluppo di circa 21 m.

Il manufatto, originariamente realizzato intorno alla metà del XIX secolo e successivamente ampliato dopo circa 100 anni, scavalca il fiume Tartaro, che costituisce il confine regionale tra la Lombardia e il Veneto.

Siamo nei giorni successivi al crollo del cavalcavia di Annone, avvenuto per il superamento della propria capacità portante a seguito di ripetuti passaggi di carichi eccezionali. A quella data era del tutto comprensibile una pausa di riflessione sui trasporti eccezionali e di conseguenza una valutazione delle capacità residue dei manufatti con numerosi anni di servizio.

In questo preciso scenario arriva al Compartimento per la Lombardia – ora chiamato Area Compartimentale – una richiesta di trasporto eccezionale composto da due convogli da oltre 200 t cadauno. L’esame della pratica, da parte dei Tecnici compartimentali, per quella geometria di convoglio e per quel tipo di carico, rapportati al manufatto da percorrere, produce un diniego motivato al passaggio.