L’elevata densità di informazioni ottenute (relative a 15 modi principali di vibrare nell’intervallo 0-4 Hz) conduce a raccomandare la ripetizione di indagini dinamiche in condizioni d’esercizio (ponte aperto al traffico), con finalità di manutenzione programmata.
Tale ripetizione ad intervalli temporali prefissati appare – oltre che pienamente supportata da considerazioni di accuratezza e ripetibilità – del tutto sostenibile e caratterizzata da notevole facilità d’esecuzione in sicurezza.
Dati tecnici
- Progetto: Richard Meier & Partners Architects
- Progetto esecutivo: Sina SpA
- Progetto esecutivo di cantiere: Si.me.te Srl e Seteco Engineering Srl
- Progetto di montaggio: Cimolai SpA
- Esecutori dei Lavori: Itinera SpA e Cimolai SpA
- Direzione dei Lavori: Dante O. Benini & Partners Architects
- Collaudo: Ing. Piergiuseppe Dezza
Bibliografia
[1]. P. Taverna, P. Rossetto – “Il ponte Meier, tra passato e futuro”, “Strade & Autostrade”, n° 118 Luglio/Agosto 2016, pagg. 78-83, 2016.
[2]. NTC 2008: Norme tecniche per le costruzioni, D.M. 14/01/2008.
[3]. UNI 10985: Vibrazioni di ponti e viadotti – “Linee guida per l’esecuzione di prove e rilievi dinamici”, 2002.
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