Va, infine, osservato che le indagini di vibrazione ambientale sono risultate perfettamente ripetibili, nel senso che le stime di frequenze e deformate modali ottenuti da set di dati diversi sono risultate sostanzialmente invarianti. Tale evidenza conduce a raccomandare l’eventuale esecuzione di successive indagini dinamiche in condizioni d’esercizio, ovvero con il ponte aperto al traffico. In tal caso, si potrà anche utilizzare una strumentazione ridotta rispetto a quella delle prove di collaudo, disponendo accelerometri verticali e orizzontali (con caratteristiche simili a quelli impiegati nelle prove di collaudo) solo sul lato marciapiede della sezione trasversale. La sperimentazione dinamica ad infrastruttura aperta al traffico appare – oltre che pienamente supportata da considerazioni di accuratezza e ripetibilità – del tutto sostenibile nonché di facile esecuzione in sicurezza e senza interruzione dell’esercizio.
Dati tecnici
- Concedente
- C.A.L. (Concessioni Autostradali Lombarde) SpA
- Concessionaria
- T.E. (Tangenziale Esterna) SpA
- Contraente Generale
- C.C.T. (Consorzio Costruttori TEEM)
- Affidatario dei Lavori Lotto C
- Lambro Scarl (Itinera SpA 97%, Pavimental SpA 2,78%, Salini-Impregilo SpA 0,22%)
- Fornitura e posa in opera impalcati metallici
- Cimolai SpA
- Direttore Tecnico
- Ing. Giorgio Tagliabue di Itinera SpA
- Progetto definitivo del viadotto Lambro
- Ing. Gianpaolo Melis di Sina SpA
- Progetto esecutivo del viadotto Lambro
- Prof. Pierangelo Pistoletti di Seteco Ingegneria Srl
- Collaudo statico
- Ing. Aldo Colombo della Direzione Generale Infrastrutture e Mobilità di Regione Lombardia
- RUP
- Ing. Giacomo Melis di C.A.L. (Concessioni Autostradali Lombarde) SpA
- Direzione dei Lavori
- Ing. Marco Zanetti di M2P
- Alta Sorveglianza
- Ing. Ghezzi di SPEA Ingegneria Europea SpA e Ing. Mariotti di Sina SpA
- Coordinatore della Sicurezza CSE
- Ing. Felice Trimboli di ISA
- Responsabile Sicurezza RSPP
- Ing. Alessandro Scalzotto, Contec
- Direzione Cantiere
- Geom. Enzo Mamino di Itinera SpA
- Responsabile Produzione
- Geom. Massimo Zullo, Lambro Scarl
- Durata dei lavori di costruzione degli implcati metallici
- Gennaio 2014-Aprile 2015
Ringraziamenti
Gli Autori e il Personale tecnico del Politecnico di Milano desiderano ringraziare gli Ingg. P. Frattino e G. Tagliabue e i Geomm. E. Mamino, M. Zullo e G. Gasparetto della Società Costruttrice Lambro Scarl (Itinera, Impregilo, Pavimental) per il supporto costante e la preziosa collaborazione durante l’esecuzione della campagna sperimentale. Si desidera, inoltre, ringraziare la Direzione Lavori e l’Alta Sorveglianza per la fattiva cooperazione.