La Giunta regionale lombarda e il Comune di Milano approvano gli atti operativi che aprono la strada al bando di gara per l’infrastruttura strategica da 1,9 miliardi di euro.
Importanti passi avanti per il prolungamento della Linea 5 della metropolitana fino a Monza. Il percorso verso la realizzazione di questa infrastruttura strategica per il trasporto pubblico integrato ha registrato una svolta decisiva grazie all’approvazione, da parte della Giunta regionale lombarda, dello schema aggiornato di convenzione che regola il finanziamento statale e regionale tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, la Regione e il Comune di Milano.
Contemporaneamente, la Giunta comunale di Milano ha approvato l’assegnazione della spesa di 589.000.000 euro a seguito della revisione dei finanziamenti da parte dello Stato.
Questo fondamentale provvedimento segue la firma del decreto di finanziamento dell’opera da parte dei due Ministeri avvenuta il 5 giugno 2026, segnando una tappa importante per il proseguimento dell’iter e consentendo al Comune di Milano di bandire la gara di appalto. Il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, ha espresso a nome dell’intera Giunta grande soddisfazione per il decisivo sostegno ricevuto dal MIT.
Il quadro economico dell’opera e il progetto definitivo, eseguito da MM Spa e comprensivo di tutte le prescrizioni, erano già stati completati e approvati nel corso del 2025. L’investimento complessivo per l’infrastruttura ammonta a circa 1,9 miliardi di euro, sostenuto per 1,5 miliardi di euro da risorse statali e per 293 milioni di euro da risorse regionali. I restanti fondi necessari alla copertura finanziaria sono a carico dei comuni di Milano, Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni.
Dal punto di vista tecnico e di tracciato, l’estensione della linea si svilupperà verso nord collegando Milano alla Brianza, servendo un’area densamente popolosa e caratterizzata da un tessuto fortemente imprenditoriale.
Il prolungamento prevede la realizzazione di un tracciato lungo 12,6 chilometri che partirà dall’attuale capolinea di Bignami per raggiungere il futuro terminale di Monza Brianza. L’opera si svilupperà nei territori dei Comuni di Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni e Monza, introducendo 11 nuove fermate.
Nello specifico, dopo la stazione di Bignami, i treni fermeranno a Testi-Gorky nei pressi del Parco Nord, per poi toccare il territorio di Cinisello con le stazioni di Rondinella-Crocetta e Lincoln. Entrati a Monza, il tracciato servirà Bettola, garantendo un nodo di interscambio strategico con la Linea M1, per poi proseguire verso le fermate di Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo e infine Polo Istituzionale.
Una volta completato l’intero prolungamento, l’estensione complessiva della M5 raggiungerà i 28 chilometri e un totale di 19 fermate. La linea sarà quasi interamente sotterranea e la sua esecuzione vedrà l’impiego di due talpe meccaniche che scaveranno in direzioni opposte, muovendosi contemporaneamente verso Monza e verso Milano.