La gara annunciata recentemente da Autostrade per l’Italia vale circa 970,2 milioni di euro. Tolte le opzioni di gara, l’importo è di circa 803,4 milioni di euro, di cui 743,4 milioni di importo base, oltre 58,3 milioni di oneri per la sicurezza e 1,6 milioni di costo per il protocollo di legalità.
Il bando pubblicato da Aspi è relativo al solo lotto B, che include la principale galleria di attraversamento. L’infrastruttura prevede anche altri due lotti (A0 e A), è una gara di soli lavori sulla base di un progetto esecutivo. Alle imprese esecutrici è richiesto il possesso di 14 categorie Soa di cui cinque per importi illimitati. La categoria prevalente è ovviamente quella degli scavi in sotterraneo (OG4).
Lo scavo dovrà essere eseguito solo con tecnica meccanizzata, tramite una TBM abbinata a un sistema di posizionamento dei conci di rivestimento prefabbricati in calcestruzzo, (l’opera non è subappaltabile).
Il bando prevede sei anni e tre mesi per completare l’intervento. Il disciplinare precisa che il sopralluogo è obbligatorio, precisando che “è necessario per garantire all’operatore economico un’adeguata consapevolezza dei luoghi oggetto d’appalto. La mancata effettuazione del sopralluogo determina l’inammissibilità dell’offerta”. Ai partecipanti viene richiesto un vincolo alla propria offerta di 270 giorni.
L’aggiudicazione è in base al criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa: soluzioni legate a salute, sicurezza e ambiente (Hse) (massimo 14 punti su 100); business continuity (massimo 7 punti); curriculum lavori (massimo 20 punti); qualità (massimo 24 punti); gestione dei potenziali eventi critici in fase esecutiva (massimo 6 punti); riduzione dei tempi (massimo 7 punti); certificazioni (massimo 2 punti); ribasso sul prezzo (massimo 20 punti).
La scadenza per la pubblicazione della maxi-gara è il 24 marzo 2026.
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