È stato ultimato lo scavo meccanizzato in Italia dell’asse ferroviario Monaco–Verona con la galleria di base in Italia che sta realizzando il consorzio guidato da Webuild per conto di Bb Se.
In cantiere è stato effettuato il completamento dei 14 chilometri di scavo da parte della talpa “Flavia” nell’ambito del Lotto Mules 2-3. Una volta completato, il tunnel del Brennero misurerà 64 chilometri e sarà il più lungo tunnel ferroviario al mondo. Il tunnel collegherà Fortezza, sul lato italiano a circa 50 chilometri a nord di Bolzano, a Innsbruck, in Austria.
I treni passeggeri potranno viaggiare a una velocità massima di 250 km/h. In particolare, il lotto Mules 2-3, che rappresenta la sezione principale del versante italiano della galleria e anche il lotto più esteso, include lo scavo di un complesso sistema di 65 km di gallerie, di cui oltre 40 km scavati con impiego di una Tbm.
Il lotto ad oggi ha raggiunto un avanzamento lavori complessivo del 98%, oltre alla Tbm Flavia ha già operato anche la Tbm Virginia, che ha ultimato il suo viaggio a marzo 2023, dopo aver completato lo scavo la galleria di linea est.
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