La costruzione delle due più importanti infrastrutture ferroviarie ad alta velocità e capacità entrambe parte integrante del Corridoio TEN-T Scandinavo-Mediterraneo, che collega il nord Europa con il Sud Italia, sono in cantiere nel Mezzogiorno.
Il primo tratto della linea ad alta velocità e capacità Napoli Bari, la Cancello Frasso Telesino sarà ultimato entro l’anno e permetterà, di partire da Napoli e arrivare a Bari con un viaggio diretto e senza cambio di treno a Caserta. Dal 2026 invece, partiranno le gare per il completamento del primo lotto (suddiviso in 3 sotto lotti) della Salerno Reggio Calabria fino a Praia a Mare, così come affermato dalla Direzione di Rete Ferroviaria italiana.
La tratta appenninica della Napoli-Bari, che va da Apice alla stazione Hirpinia, da 900 milioni, slitta dal 2026 al 2027. La motivazione: è una zona complessa con problemi idrogeologici e archeologici che richiedono rallentamenti sull’opera che per ora è stata scorporata dai finanziamenti del Pnrr.
Il Pnrr con la disponibilità di finanziamenti ha anche consentito l’accelerazione delle procedure per realizzare opere in tempi molto rapidi rispetto al passato.
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