In dirittura d’arrivo il prolungamento della metropolitana linea M1 di Milano in direzione Baggio con la realizzazione di tre nuove stazioni e 3,3 chilometri di tratta. L’estensione verso ovest della prima linea della metropolitana è affidata a un raggruppamento di imprese guidato dal Consorzio Eteria (costituito da Itinera, Vianini Lavori e Icop) che ha ottenuto un appalto da 106,8 milioni di euro per costruire le fondazioni e le pareti portanti dell’infrastruttura.
Il piano prevede di portare la linea rossa a Baggio, oltre il capolinea attuale di Bisceglie, a ovest di Milano, con tre stazioni (Parri-Valsesia, Baggio e Olmi) e 3,3 chilometri di tratta in sotterraneo. Il costo dell’opera è di circa 360 milioni, ma il totale delle attività di coronamento potrebbe superare i 540 milioni includendo gli interventi opzionali previsti, tra cui l’ampliamento del deposito di Baggio.
Nella cordata fa parte anche il gruppo Icop, quotato a Piazza Affari, con una porzione rilevante delle opere, per la realizzazione di microtunnel. L’inizio lavori è previsto per ottobre 2025. Il valore delle lavorazioni riconducibili alla società quotata, secondo i calcoli della stessa Icop, dovrebbe superare i 100 milioni.
Icop conta di beneficiare anche delle competenze portate in dote da Palingeo, azienda bresciana attiva nell’analisi del suolo per la realizzazione di gallerie e altre infrastrutture, che Icop sta acquistando.
Portare la metro a Baggio è solo uno dei progetti in sospeso a Milano. L’intenzione del Comune e di Atm, è quella di allungare anche la M4 (linea blu), inaugurata nel 2024, raggiungendo Segrate, e la M5 (linea lilla) fino a Monza. Il cronoprogramma attuale, approvato a febbraio 2025 dalla Regione Lombardia, prevede l’inizio dei lavori nel 2027 e i primi treni per Monza nel 2033.
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