(come riportato da Maura Sabato – ANAS)
Anas ha partecipato al progetto europeo SLAIN – Saving lives assessing and improving TEN-t road networks safety, cofinanziato dal Programma Connecting Europe Facility (CEF) per le Reti Transeuropee di Trasporto (TEN-T)
Definire le possibili raccomandazioni relative alla prossima attuazione della Direttiva 2019/1936 RISM (Road Infrastructure Safety Management) sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali e sulle attività della piattaforma della mobilità cooperativa, connessa e automatizzata (CCAM).
Sono stati questi gli obiettivi alla base della conferenza conclusiva del progetto europeo in materia di sicurezza stradale SLAIN – Saving lives assessing and improving TEN-t road networks safety (Action n°2018-EU-TM-0019-S), cofinanziato dal Programma Connecting Europe Facility (CEF) per le Reti Transeuropee di Trasporto (TEN-T) tenutasi lo scorso 4 marzo in modalità online.
I lavori della Conferenza sono stati aperti con una sessione in cui è intervenuta la DG MOVE della Commissione Europea (Matthew Baldwin, Vice Direttore Generale), il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti del governo ellenico (Yiannis Kefalogiannis, Viceministro), la Conferenza Europea dei Direttori delle Strade (Steve Phillips, Segretario Generale) ed EuroRAP (Ferry Smith, Presidente).
Sull’attuazione della Direttiva 2019/1936 RISM (Road Infrastructure Safety Management) sono intervenuti rappresentanti della DG MOVE Unità Sicurezza Stradale (Petros Petrou), della Banca Europea degli Investimenti (Per Mathiasen), di Anas Direzione Operation e Coordinamento Territoriale, Unità Pianificazione Trasportistica, (Ilaria Coppa), di EuroRAP (Lina Konstantinopoulou) e di iRAP (Rob McInerney).
Nell’ultima parte dell’incontro sono stati illustrati i risultati conseguiti nel corso del progetto relativi alla valutazione della sicurezza della rete stradale analizzata, con un focus specifico sulle mappe di rischio elaborate nei paesi membri del partenariato; al riguardo Anas ha illustrato gli esisti della elaborazione delle mappe di rischio sull’intera rete TEN-T che gestisce e ha confrontato i risultati elaborati su due successivi periodi di analisi (Barbara Bianchini).
È stata poi anche approfondita l’attività condotta sui casi studio elaborati nel corso del progetto e sui requisiti dell’infrastruttura stradale per veicoli connessi e autonomi (CAV).
Anas ha colto l’occasione per confermare il proprio impegno per continuare a promuovere ogni utile sinergia a livello europeo sul fronte della sicurezza stradale con tutti gli Stakeholder e le Istituzioni interessate.