(Come riportato in una nota di STRADAFACENDO)
“Una riduzione delle attività di trasporto di proporzioni inimmaginabili”.
Così i responsabili dell’Osservatorio congiunturale trasporti dell’Ufficio studi di Confcommercio hanno sintetizzato i risultati dell’“Indicatore trasporti Confcommercio” relativi al 2020, l’anno della pandemia da Coronavirus che ha avuto, come “effetti collaterali economici”, una drastica restrizione della mobilità e delle attività produttive.
Una riduzione che l’“Itc”, come viene comunemente chiamato lo strumento di analisi realizzato in collaborazione con Conftrasporto, ha calcolato per i diversi settori, primo fra tutti (primato che nessun operatore avrebbe mai voluto conquistare) quello del trasporto persone che ha registrato un autentico crollo, con la mobilità dei passeggeri ridotta di quasi il 50 per cento, con cadute del traffico che vanno dal 32,2 per cento per la mobilità autostradale, al 41,7 per cento per quella ferroviaria fino a circa il 73 per cento per il trasporto aereo e quello via mare.
Più contenute, ma pur sempre eccezionali, le variazioni negative relative al trasporto merci che, nel 2020, hanno registrato complessivamente un calo del 18,7 per cento, con punte per il trasporto su gomma (-25,8 per cento) e per quello aereo (-23,6 per cento).
Una serie di risultati, quelli che emergono dall’Osservatorio Congiunturale Trasporti dell’Ufficio Studi di Confcommercio, che evidenziano una volta di più il ruolo fondamentale del trasporto merci, anche in piena emergenza Coronavirus, per sostenere le filiere della manifattura esportatrice e dell’agroalimentare, quest’ultima necessaria alla sopravvivenza della cittadinanza.
Un ruolo “vitale” per la sopravvivenza del Paese nel 2020 e destinato a diventarlo sempre di più in futuro, come ha sottolineato il presidente di Conftrasporto-Confcommercio Paolo Uggé che ha lanciato un appello al premier incaricato Mario Draghi perché ne tenga conto, “incentivando le imprese nella transizione ‘green’ e digitale, con politiche fiscali di sostegno.
Perché, se è vero che i trasporti hanno consentito l’approvvigionamento delle merci anche durante la pandemia”, ha concluso Paolo Uggé, “non si possono ignorare i costi e le ingenti perdite che stanno comunque subendo”. Perdite causate anche per colpa del contingentamento delle merci che attraversano l’Austria, decisione che Conftrasporto chiede al nuovo Governo di contrastare al più presto “impegnandosi da subito per ottenere che l’Europa ponga fine ai divieti imposti dal Governo austriaco”.