Al fine di garantire una circolazione ferroviaria sicura, da qualche anno RFI (Rete Ferroviaria Italiana) ha intrapreso un’intensa attività di manutenzione e di ammodernamento dell’intero patrimonio infrastrutturale.
Tali attività si inquadrano conseguentemente in numerose branche del settore ingegneristico civile propriamente detto ma soprattutto all’interno di un contesto strutturale-geotecnico di rilevante importanza.
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Lo sviluppo planimetrico della galleria Olmata
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Una foto satellitare di inquadramento della galleria Olmata
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La nuvola di punti 3D ottenuta dalla fase di indagine e di rilievo
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Lo schema geometrico/stratigrafico di calcolo
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La sezione interna della Mesh di calcolo
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La Mesh di calcolo riguardante gli elementi coinvolti nella realizzazione della galleria
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L’Output Total Displacement di una fase di scavo intermedia
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L’Output Total Displacement di una fase di scavo intermedia
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I dati ottenuti dalle prove su martinetto piatto
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L’Output Total displacement dello scavo per la realizzazione dei micropali
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L’Output Total displacement per uno scavo intermedio
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L’Output vettori Total displacement a scavo completato
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L’andamento Total displacement totale
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L’andamento Total displacement di scavo post-realizzazione micropali
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L’Output vettori Total displacement a scavo di realizzazione dei micropali completato
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L’andamento Total displacement per la fase di scavo di abbassamento
Lo scopo del seguente articolo è quello di descrivere l’intervento, lo studio e le analisi effettuate nell’ambito dei lavori di adeguamento a sagoma della galleria Olmata. In particolare, sono stati valutati gli effetti deformativi indotti dalle diverse fasi di scavo mediante l’utilizzo del software Midas GTS NX (www.cspfea.net/midas-gts-nx e www.etsingegneria.it con https://youtu.be/EydnxY6b1uw).
La galleria, la ricostruzione dello stato di fatto e gli interventi previsti
La galleria Olmata, caratterizzata da una canna a doppio binario, è ubicata lungo il più antico collegamento ferroviario tra le città di Roma e Napoli, attraversa il rilievo collinare Colle Martino-Colle Pero, estendendosi per una lunghezza complessiva di circa 953 m.
Il presente articolo è tratto dal fascicolo n° 137 Settembre/Ottobre 2019
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