Società Italiana Gallerie, istituita nel 1974, è un’associazione con fini culturali di tipo aperto che cura la promozione, il coordinamento e la divulgazione di studi e ricerche nel campo e nell’arte della costruzione delle gallerie e delle grandi opere sotterranee. La sua attività è finalizzata all’organizzazione di convegni, congressi, corsi, visite tecniche sui principali cantieri di opere in sotterraneo in realizzazione oltre che alla stampa e diffusione di pubblicazioni tecnico-scientifiche e al coordinamento della partecipazione dei soci a convegni internazionali.
VISITE TECNICHE NEI PIÙ IMPORTANTI CANTIERI DI GALLERIE E GRANDI OPERE IN SOTTERRANEO
SIG organizza visite tecniche su lavori in sotterraneo in costruzione, invitando a parlare committenti, progettisti, imprese impegnate nella realizzazione dell’opera, per “toccare con mano” progetti sfidanti ed opere importanti. Nel 2025 sono previste 5 visite tecniche nei più grandi cantieri d’Italia, tra cui il passante ferroviario di Firenze (vedi dettagli di seguito), la galleria autostradale S. Donato e le gallerie dell’alta velocità Napoli-Bari tra Campania e Puglia e Palermo-Messina-Catania in Sicilia.
GRUPPI DI LAVORO
Società Italiana Gallerie ha costituito di concerto con l’International Tunnelling Association, una serie di gruppi di lavoro dove esperti provenienti dai Paesi associati all’ITA e con diverse esperienze professionali (progettisti, imprese, committenti, universitari, ecc.) si incontrano, discutono dei temi assegnati e producono reports, linee guida, raccomandazioni con lo scopo di divulgare il know-how tecnico, scientifico e contrattuale nella realizzazione di opere in sotterraneo.
I gruppi, in ordine, sono dedicati ai seguenti temi: WG 2 Design and Engineering; WG 3 Contractual practices in underground construction; WG 5 Health and safety in works; WG 6 Maintenance and repair of underground structures; WG 9 Seismic effects; WG 11 Immersed and floating tunnels; WG 12 Sprayed concrete use; WG 14 Mechanisation of excavation; WG 15 Underground and environment; WG 17 Long tunnels at great depth; WG 19 Conventional tunnelling; WG 20 Urban problems – underground solutions; WG 21 Life cycle asset management; WG 22 Information Modelling in Tunnelling; WG 23 Desing and construction of shafts.
LE ATTIVITÀ DEGLI YOUNG MEMBERS DI SIG
Il gruppo Società Italiana Gallerie Young Members, istituito nel 2016 da Società Italiana Gallerie (SIG), nasce per promuovere e diffondere la cultura delle gallerie e opere sotterranee tra le future generazioni di professionisti del settore. Coordinato dall’ing. Agostino Viglione e dall’ing.
Luigi D’Angelo, riconosce i propri principali obiettivi nel sostenere e supportare le attività di SIG, tramite la partecipazione attiva alle iniziative dell’associazione, fornire opportunità di networking per giovani professionisti, accademici e studenti e colmare il divario generazionale sviluppando la consapevolezza dell’industria delle opere sotterranee nelle nuove generazioni e rafforzando collaborazioni con i gruppi YM delle società nazionali degli altri paesi, promuovere le attività di SIG a livello internazionale e contribuire attivamente alle iniziative del gruppo YM dell’International Tunnelling Association.
IL PROGETTO “PILLOLE DI TUNNELLING”
SIG organizza con cadenza regolare cicli di webinar intitolati “Pillole di Tunnelling”. Il progetto, ideato e coordinato dal gruppo YM e in particolare dall’ing. Roberto Savi, ha l’obiettivo di promuovere e diffondere l’ingegneria e l’industria del sottosuolo tra i giovani colleghi galleristi, attraverso il racconto di esperienze lavorative e di ricerca in una serie di episodi live.
Pubblicato il terzo volume del libro “Handbook on Tunnels and Underground Works”
Dallo scorso novembre è possibile preordinare, in formato sia cartaceo sia elettronico, il terzo e ultimo dei tre volumi del libro “Handbook on Tunnels and Underground Works”, dal titolo “Case Histories and Best Practices”. Attraverso il QR code è possibile accedere alla pagina contenente maggiori info.
Visita tecnica al passante ferroviario di Firenze della linea AV/AC Torino-Salerno
Il passante di Firenze comprende due gallerie naturali a singolo binario di diametro interno pari a 8,3 m, con lunghezza pari a circa 5 km dall’imbocco di Campo di Marte (sud) a quello di Rifredi (nord), interrotte dalla nuova stazione AV posta a circa 3 km dall’imbocco sud. Il progetto è di alta complessità tecnico realizzativa sia per la variabilità stratigrafica e geotecnica delle formazioni attraversate sia per le condizioni di copertura e di interferenza in superficie. Le gallerie, con coperture variabili tra 7 m e 26 m, prevedono uno scavo sottofalda che interessa una vasta zona di pianura alluvionale, in prevalenza costituita dai sedimenti fluviali e torrentizi dell’Arno e dei suoi affluenti, appoggiati su depositi di natura lacustre.
Lo scavo attraversa un contesto fortemente urbanizzato, con la presenza di monumenti storici, quali Fortezza da Basso, l’Arco di Trionfo dei Lorena e Porta San Gallo, importanti infrastrutture, come i fasci binari di Campo di Marte e di Rifredi, che collegano il Nord al Centro Italia, e strade ed edifici residenziali. Per affrontare la complessità delle suddette tematiche, il progetto ha individuato soluzioni tecniche specifiche, come: l’adozione di uno scavo con TBM di tipo EPB, la realizzazione di interventi di compensation grouting per le interferenze in superficie, l’adozione della tecnica di congelamento per l’allargamento delle gallerie in entrata e, in uscita dalla stazione AV, il monitoraggio capillare delle strutture e dei dati macchina.
La visita tecnica è l’occasione per un focus sugli aspetti progettuali e realizzativi di uno scavo in ambito urbano di grande complessità. Attualmente è in corso lo scavo della galleria dispari: la TBM ha realizzato circa 500 m di galleria e ha completato il sottoattraversamento del fascio di binari di Campo di Marte, mentre la TBM del binario pari ha scavato circa 1.800 m ed è ferma in un tampone realizzato con jet-grouting dall’alto, prima del sottoattraversamento di Fortezza da Basso.
Vincitori ITA Awards 2024 e premio alla carriera 2024 conferito al prof. Pietro Lunardi
Siamo orgogliosi di informarvi che, durante la cerimonia di premiazione degli ITA Awards, svoltasi lo scorso 28 novembre presso i Magazzini del Cotone a Genova, al professor Pietro Lunardi è stato conferito il Premio alla Carriera 2024. Inoltre, è stato premiato con il “Brunel Trophy” degli ITA Tunnelling Awards per i suoi straordinari contributi nel corso della vita all’industria delle gallerie. Sul nostro canale YouTube potete guardare il video della sua presentazione.
Di seguito, i progetti vincitori selezionati:
- Major Project of the Year: Thames Tideway – London’s Super Sewer, UK
- Project of the Year: Brenner Base Tunnel – Lot H52 Hochstegen, Austria
- Renovation Project of the Year: Manfreida Road Tunnel Renovation Project, Italy
- Product/Equipment Innovation of the Year: Ultra-Small Turning Radius Hard Rock TBM, China
- Technical Innovation of the Year: Disc Cutter Wear Sensor Package and TBM Monitoring System, Sout Korea
- Beyond Engineering: Modern Underground cemetery – Where Creativity, Sustainability and Efficiency Meet Tradition, Israel
- Young Tunneller of the Year: Luigi D’Angelo, Italy
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