Comunque un record
Indipendentemente dal fatto che il Fehmarnbelt sia attraversato da un tunnel o da un ponte, il progetto creerà nuovi record mondiali. Un tunnel immerso di 19 km sarebbe cinque volte più lungo di quello di Drogden (3.520 m) sotto l’Øresund, il più lungo tunnel multimodale del mondo, mentre il ponte strallato sarebbe più lungo, più alto e con una campata maggiore rispetto a qualsiasi altro nel suo genere.
A titolo di esempio, il ponte strallato sull’Øresund, che ha una campata di 492 m e due piloni alti 203 m, potrebbe essere tranquillamente ospitato all’interno di una delle campate dello strallato sullo Stretto di Fehmarn. Il Fehmarnbelt Fixed Link dovrebbe entrare in esercizio alla fine del 2018.