Descrizione delle opere d’arte
I viadotti sono entrambi costituiti da impalcati semplicemente appoggiati su pile e spalle. Gli impalcati sono costituiti da un graticcio di quattro travi precompresse unite da quattro traversi (due intermedi e due di testata) e una soletta superiore in c.a.. Le pile in c.a. sono realizzate da un fusto unico in c.a. a sezione circolare e da un pulvino, anch’esso in c.a. a sezione variabile.
Dall’epoca di costruzione non sono stati rintracciati atti o riferimenti ad interventi di manutenzione straordinaria sulle strutture, a meno della ordinaria e straordinaria manutenzione effettuata periodicamente sulla sovrastruttura dell’impalcato. Per la definizione degli interventi e il dimensionamento e verifica del rinforzo è stato necessario preliminarmente acquisire i dati geometrici dei pulvini e delle travi.
Di seguito si riportano i due prospetti con le misure principali dei quattro pulvini del viadotto Santa Cecilia I e la sezione delle travi precompresse a cavi post-tesi del viadotto Piana del Cerro. A seguito del degrado per corrosione delle armature, il pulvino e le travi di bordo presentavano sia un degrado corticale del calcestruzzo di copriferro, causato dalle reazioni espansive conseguenti alla corrosione della barre, sia una diminuzione delle loro caratteristiche resistenti a causa della diminuzione di area dell’acciaio.