Il crescente aumento degli incidenti stradali correlati a tali veicoli: l’analisi delle interazioni tra autoveicoli, monopattini elettrici e biciclette presso un’intersezione non semaforizzata nella città di Catania
Salvatore Leonardi
Professore Associato e Docente di “Intersezioni Stradali e Sicurezza delle Infrastrutture Viarie” presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e Architettura dell’Università di Catania
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Un’analisi del rischio di incidentalità sugli attraversamenti pedonali -
Il Dipartimento di Ingegneria Civile e Architettura dell’Università degli Studi di Catania propone una serie di studi finalizzati alla comprensione di tutti quegli aspetti che, sulla strada, condizionano la capacità degli utenti di percepire il pericolo e il rischio influenzandone il comportamento di guida -
La responsabilità attribuibile ad ogni elemento che compone il gruppo di "attori" che si influenzano durante l'attività di guida (uomo, veicolo e ambiente stradale) nel condizionare l'innescarsi di eventi incidentali -
Lo studio dei fenomeni in intersezioni disallineate per evidenziare l'influenza dell'inclinazione dei rami sulle dinamiche incidentali e sui possibili fattori causali -
Il ruolo dei dispositivi segnaletici, orizzontali e verticali, influenzano le scelte di guida e, in generale, il comportamento complessivo delle diverse categorie di utenti della strada -
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L'approccio simulativo-sperimentale adeguato ad uno dei problemi che affliggono le aree urbane e metropolitane moderne, cioè l'inquinamento atmosferico: la definizione dei parametri progettuali delle infrastrutture viarie e di moderazione/gestione del traffico