Uno studio sul tema delle emissioni inquinanti in ambito aeroportuale, con particolare attenzione alla fase - la più critica - che interessa un’infrastruttura aeroportuale e il suo intorno, precisamente il Landing Take Off Cycle

Il modello EDMS: controllo degli inquinanti in un ciclo LTO aeronautico

Nell’ambito delle politiche e delle scelte per lo sviluppo degli scali aeroportuali, oltre che i parametri socio-economici e trasportistici oggigiorno è necessario tenere in massima considerazione anche le valutazioni sulla tutela del patrimonio ambientale. Se per ciò che riguarda il rumore molti studi e ricerche sono stati effettuati, sia dal punto di vista tecnico che normativo, non altrettanto si può dire per le emissioni di sostanze inquinanti durante un ciclo LTO.

Il presente lavoro si propone di studiare e di analizzare il tema delle emissioni inquinanti in ambito aeroportuale; l’attenzione si è concentrata nella fase più critica che interessa più propriamente un’infrastruttura aeroportuale e il suo intorno, e precisamente il Landing Take Off cycle, o LTO come definito dall’ICAO. Per affrontare tale problema si è ricorso ad un modello elaborato dalla Federal Aviation Administration (FAA): Emissions and Dispersion Modeling System EDMS. Tale modello, una volta inseriti i dati sull’intera movimentazione degli aeromobili e sulle sorgenti di emissioni che interessano il sedime aeroportuale (aeromobili, mezzi di rampa, veicoli in entrata/uscita dall’aerostazione, ecc.), genera un inventario delle concentrazioni di inquinanti e, in una seconda fase che richiede l’inserimento dei dati meteo, simula le dispersioni in atmosfera.