Un attento progetto della miscela in laboratorio, la calibrazione dell’impianto, il controllo e la selezione del fresato ottenuto grazie alla collaborazione tra l’Università e l’impianto di produzione, e l’organizzazione di cantiere tale da permettere la continuità di produzione, hanno consentito la corretta applicazione della tecnica di riciclaggio a caldo con il 40% di fresato nel pieno adempimento dei requisiti prestazionali del Capitolato, con particolare riferimento alla percentuale di vuoti e resistenza a trazione indiretta sia sulla miscela prelevata in cantiere che sulle carote estratte dalla pavimentazione.
I risultati positivi ottenuti rendono quindi tale miscela un effettivo strumento di progetto per la prossima pianificazione della manutenzione stradale. Al fine di un cambiamento progressivo e sicuro rivolto alla ecosostenibilità, come prospettato e richiesto dalla Amministrazione la prossima stagione lavorativa vedrà inoltre la sperimentazione di una o più miscele a freddo da validare istruendo, curando e adeguando anche le Maestranze coinvolte, per far sì che tutta la filiera sia propriamente pronta per adoperare anche miscele non tradizionali in maniera sistematica e senza traumi né abbassamenti prestazionali.
Ringraziamenti
Gli Autori desiderano ringraziare per la collaborazione l’Impresa Costruzioni Stradali Sammarinesi ICSS Srl e la Pesaresi Giuseppe Costruzioni SpA.